<H3> 20-25% kedvezmény </H3> |
<H3> Minden 2005 és 2019 közötti Toyota és Lexus modell már tuningolható! </H3> |
<H4> Audi MMI </H4> |
<H4> </H4> |
<H4> </H4> |
<H4> </H4> |
<H4> 2019 Március 31.-ig </H4> |
<H4> motoroptimalizálásra és chiptuningra! </H4> |
<H4> </H4> |
<H4> A motoroptimalizálás fontos és
jelentős hatása a teljesítmény
és a nyomaték növekedése mellett a </H4> |
<H4> 8-15%-os üzemanyag fogyasztáscsökkenés </H4> |
<H4> minden típusú járműnél mérhető!Nagyon rövid idő alatt megtérül a befektetés! </H4> |
<H4> Akár 1-2 hónap alatt! </H4> |
<H4> </H4> |
<H4> 2019-os Navigációs DVD-k, </H4> |
<H4> Audi, BMW, Mercedes, VW </H4> |
<H4> Új autópályaszakaszokkal, teljes
Magyarország és Európa lefedettség! </H4> |
<H5> Szerviz célokra ki tudjuk kapcsolni a részecskeszűrő ( DPF, FAP ) működését , vagy az EGR szelep működését vagy valamely hibakódot a motorvezérlőben. </H5> |
<H5> Amióta autót vezetünk lételemünk a sebesség. A gyártók törekednek arra a tervezésnél, hogy a motorok egyedi beszabályzás nélkül is jól működjenek. Mi ezeket a beállításokat chiptuninggal finomítjuk a gyárilag megengedett határértékeken belül. Ez a finombeállítás a fogyasztást kedvezően befolyásolja mivel a kisebb fordulatszámon is már jelentkezik a megnövekedett nyomaték és teljesítmény. Mindent egybevetve a chiptuning növeli az autó teljesítményét, nyomatékát és csökkenti annak fogyasztását, viszont ennek ellenére sem csökken a motor élettartama. </H5> |
<H5> A fő kérdés melyet minden ügyfél feltesz, hogy a gyár miért nem chiptuning-al árulja az autókat, miért nem használja ki a gyár ezt a lehetőséget, hogy nővelje a motorok teljesitményét.A válasz nagyon egyszerű, kihasználja a lehetőséget, de 2-3 évente ad ki egy módositást a motorokra, legtöbbször apró változások az alkatrészekben, és a motorvezérlő programjának módositásával éri el az “új” motor nagyobb teljesitményét, természetesen drágábban árulják az előző motorverzióhoz képest akár sok százezer forinttal. </H5> |
<H5> A fentiek megfigyelhetőek minden autómárkánál, példaként emliteném a VW csoport 1.9 TDI motorját, melyet 7 verzióban adtak ki több mint 15 év alatt. </H5> |
<H5> Sosem adnak ki olyan motort ami tartalék nélkül, csúcsra van tervezve, mindig nagy tartalékkal adják ki a motorokat, hogy a különböző vezetési stílusoknak is megfeleljen hosszú időn keresztül.A motoroptimalizálással a tartalékot használjuk ki, de természetesen ennek csak tört részét, hogy a motor élettartama ne változzon. </H5> |
<H5> A motor működésért a motorvezérlő a felelős, általánosan használt nevén ECU (electronic control unit), az egy mikroszámítógép ami a motoron lévő érzékelőkből és az autó többi elektronikájából érkező adatoknak/jeleknek megfelelően vezérli a motort, pontosabban az injektorokat, turbót stb.. Az ECU-ban lévő vezérlőprogramot módosítjuk a motoroptimalizálás során, az igényeknek és lehetőségeknek megfelelően. </H5> |
<H5> Az motoroptimalizálás után autónk: </H5> |
<H5> fogyasztás csökken 5-15%-al (a tehergépjárművek többnyire ezért kérik a motoroptimalizálást), az erősebb motor a változatlan tömeget könnyebben mozgatja, kisebb terhelésen jár a motor, így fogyasztása javul </H5> |
<H5> ami nem változik: </H5> |
<H5> Sok “tuningműhellyel” ellentétben a kiolvasott tartalmat nem küldjük sehova, mert a szaktudás, a 22 év tapasztalata és a legfejlettebb eszközök segítségével lehetőség van arra, hogy a megrendelő igényei szerint minden program helyben készüljön! </H5> |
<H5> Vagyis pontosan tudjuk, hogy mi kerül az Ön autójába! </H5> |
<H5> Bővebb információ a technológia oldalon található. </H5> |
<H6> +36 20 923 5533 </H6> |
<H6> +36 1 410 62 93 </H6> |
<H6> XV. Szentmihályi út 104. </H6> |
<H6> Hétfő - Péntek </H6> |
<H6> 08.00 - 16.00 </H6> |
Social
Social Data
Cost and overhead previously rendered this semi-public form of communication unfeasible.
But advances in social networking technology from 2004-2010 has made broader concepts of sharing possible.